交通信號(hào)燈的放行順序,并不是完全統(tǒng)一的,它需要根據(jù)該路口流通量而定的。但是,目前,全國(guó)大部分城市的交通都是遵循“先直行后左轉(zhuǎn)”的放行原則。
在以前,根據(jù)地方的流通量的不同,交通信號(hào)燈的放行順序,有的先放行左轉(zhuǎn)彎車輛,有的先放行直行。長(zhǎng)期以來(lái),左轉(zhuǎn)車道常被當(dāng)成“直行車道”,如果左轉(zhuǎn)車輛搶“綠燈尾”,還會(huì)擾亂直行車輛的行駛,這種情況在上下班高峰時(shí)常見。這種情況的出現(xiàn)讓司機(jī)很難掌握,帶來(lái)諸多的不便。
但是,為適應(yīng)現(xiàn)代城市交通發(fā)展需要,緩解城區(qū)交通流量加大的壓力,較大限度地為市民出行提供便利、快捷、暢通的交通環(huán)境,在14年年尾,很多的城區(qū)范圍內(nèi)的交通信號(hào)燈的放行順序都己統(tǒng)一調(diào)整為“先直行后左轉(zhuǎn)”?!跋戎毙泻笞筠D(zhuǎn)”的辦法實(shí)施后,將有效解決“左轉(zhuǎn)效率不高”的問(wèn)題。而且還可以在提升道路通行率的同時(shí)還減少了交通沖突點(diǎn),提高了路口的安全系數(shù)。
深圳法馬新智能設(shè)備公司專業(yè)交通信號(hào)燈廠家,10年專注道路交通信號(hào)燈研發(fā),主營(yíng)led交通信號(hào)燈、道路交通信號(hào)燈、交通信號(hào)控制機(jī)銷售。