另一種說法是:一位名叫胡汝鼎的中國人同樣提出了類似想法,并將它付諸實施。當(dāng)時的胡汝鼎正在麻省理工學(xué)院進(jìn)行深造,并于1925年在愛迪生任董事長的通用電氣公司與麻省理工學(xué)院合辦的一個學(xué)習(xí)班內(nèi)進(jìn)行實踐學(xué)習(xí)。1927年的一天,他在一條繁華街道的十字路口等待綠燈信號,當(dāng)他看到綠燈亮起正要通過時,一輛汽車幾乎擦著他的身體疾馳而過,受到驚嚇的胡汝鼎開始思考如何才能解決紅綠燈之間切換預(yù)警的問題。
經(jīng)過一番深思熟慮,胡汝鼎巧妙的想到了在紅、綠燈之間加入一個黃色的信號燈,并按照從上至下紅、黃、綠的順序進(jìn)行排列,以提醒人們信號燈即將切換,不同行駛方向的行人或車輛做好相應(yīng)準(zhǔn)備。這個提議一經(jīng)提出便得到了美國政府的肯定與支持,他們不僅在交通法規(guī)中添加了相關(guān)條款,還將紅、黃、綠三色的交通信號燈推廣到全世界。
考慮到早在1920年美國便出現(xiàn)了以提醒人們注意信號燈切換為目的的黃色信號燈,因此胡汝鼎的這一發(fā)現(xiàn)能否算做發(fā)明黃燈依然有待商榷,但這位當(dāng)時只有20歲出頭的中國小伙無疑也為交通信號燈的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的一份力量。
關(guān)于黃燈的由來就介紹到這里了,交通信號燈作為城市交通管理與控制的重要組成部分,伴隨著城市交通的發(fā)展不斷改變和完善。了解交通信號燈的發(fā)展歷史,能帶給我們更多有意義的思考,從而提高自身的交通素養(yǎng)和情懷,更好地為建設(shè)現(xiàn)代化、智能化、數(shù)字化的城市交通管控系統(tǒng)而努力奮斗。